ΣΥΧΝΕΣ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ
ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝ ΟΙ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΣΤΙΣ ΠΙΟ ΣΥΧΝΕΣ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΠΟΥ ΔΕΧΟΜΑΣΤΕ. ΟΙ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΟΝΤΑΙ ΜΕ ΕΝΑΝ ΑΡΚΕΤΑ ΣΥΝΟΠΤΙΚΟ ΤΡΟΠΟ. ΒΡΙΣΚΟΜΑΣΤΕ ΣΤΗΝ ΔΙΑΘΕΣΗ ΣΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΑΝΑΛΥΣΗ ΑΥΤΩΝ ΤΩΝ ΘΕΜΑΤΩΝ ΜΕ ΜΙΑ ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΣΤΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΜΑΣ.
ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ ΝΑ ΚΑΤΑΘΕΣΕΤΕ ΤΗΝ ΕΡΩΤΗΣΗ ΣΑΣ ΣΤΟ info@zapatinas.gr ΚΑΙ ΝΑ ΤΗ ΠΡΟΣΘΕΣΟΥΜΕ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΛΙΣΤΑ ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΗΝ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΗΣ. ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΣΤΕΙΛΤΕ ΜΑΣ ΜΗΝΥΜΑ.
Ο ΡΟΛΟΣ ΤΩΝ ΜΕΡΩΝ ΤΗΣ ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ
ΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΡΟΛΟΣ ΤΗΣ ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ;
ΚΥΡΙΟΙ ΡΟΛΟΙ ΤΗΣ ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ ΘΕΩΡΟΥΝΤΑΙ ΟΙ ΕΞΗΣ:
- ΜΕΙΩΣΗ ΘΟΡΥΒΟΥ
- ΠΑΡΕΜΠΟΔΙΣΗ ΤΩΝ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΙΣΟΔΟ ΤΟΥΣ ΣΤΟΝ ΧΩΡΟ ΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
- ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ ΜΕ ΣΤΟΧΟ ΤΗΝ ΕΞΑΓΩΓΗ ΤΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΤΗΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑ.
ΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΡΟΛΟΣ ΤΟΥ ΚΑΤΑΛΥΤΗ;
ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΚΑΤΑΛΥΤΗ ΤΑ ΕΠΙΒΛΑΒΗ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΟΥ ΠΡΟΕΡΧΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΥΣΗ ΜΕΤΑΤΡΕΠΟΝΤΑΙ ΣΕ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΕΠΙΖΗΜΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ.
ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΟΣ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ Ο ΡΟΛΟΣ ΤΟΥ ΦΙΛΤΡΟΥ ΚΑΤΑΚΡΑΤΗΣΗΣ ΜΙΚΡΟΣΟΜΑΤΙΔΙΩΝ (‘DPF’) ΣΤΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ DIESEL.
ΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΡΟΛΟΣ ΤΟΥ ΧΤΑΠΟΔΙΟΥ;
Η ΠΟΛΛΑΠΛΗ ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΚΑΙ ΚΥΡΙΟ ΜΕΡΟΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΤΗΝ ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ ΚΑΘΩΣ ΕΝΩΝΕΙ ΤΗΝ ΕΞΑΓΩΓΗ ΤΗΣ ΚΕΦΑΛΗΣ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΕ ΤΗΝ ΥΠΟΛΟΙΠΗ ΕΞΑΤΜΙΣΗ. ΤΟ ΣΧΗΜΑ ΤΗΣ ΠΟΛΛΑΠΛΗΣ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΣΥΝΑΡΤΗΣΗ ΜΕ ΤΟΝ ΑΡΙΘΜΟ ΤΩΝ ΚΥΛΙΝΔΡΩΝ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ.
ΠΟΤΕ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΑΛΛΑΓΗ Η ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΜΟΥ;
ΚΥΡΙΑ ΑΙΤΙΑ ΑΛΛΑΓΗΣ ΤΗΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΟΣ ΘΟΡΥΒΟΣ ΠΟΥ ΠΑΡΑΓΕΙ. ΚΑΤΑ ΠΑΣΑ ΠΙΘΑΝΟΤΗΤΑ ΑΥΤΟ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΟΤΙ ΚΑΠΟΙΟ ΣΗΜΕΙΟ ΤΗΣ ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ ΕΧΕΙ ΤΡΥΠΗΣΕΙ. ΕΠΙΠΛΕΟΝ Η ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΜΕΡΩΝ ΤΗΣ ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΕΝΤΟΝΑ ΦΘΑΡΜΕΝΑ ΣΥΜΒΑΛΛΕΙ ΣΤΗΝ ΠΡΟΛΗΨΗ ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΒΛΑΒΩΝ. ΑΥΤΟ ΜΕΤΑΦΡΑΖΕΤΑΙ ΣΕ ΜΕΙΩΣΗ ΤΟΥ ΠΟΣΟΥ ΤΩΝ ΧΡΗΜΑΤΩΝ ΠΟΥ ΘΑ ΔΑΠΑΝΗΣΕΤΕ ΣΤΟ ΜΕΛΛΟΝ.
ΠΟΙΑ Η ΔΙΑΦΟΡΑ ΜΕΤΑΞΥ ΚΕΡΑΜΙΚΟΥ - ΜΕΤΑΛΛΙΚΟΥ ΚΑΤΑΛΥΤΗ;
Η ΔΙΑΦΟΡΑ ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΔΥΟ ΕΓΚΕΙΤΑΙ ΣΤΟ ΓΕΓΟΝΟΣ ΟΤΙ Ο ΜΕΤΑΛΛΙΚΟΣ ΚΑΤΑΛΥΤΗΣ ΕΧΕΙ: ΜΙΚΡΟΤΕΡΟ ΟΓΚΟ, ΕΜΦΑΝΙΖΕΙ ΜΙΚΡΟΤΕΡΟ BACKPRESSURE ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΖΕΤΑΙ ΠΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΑ ΤΗΝ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑ.
ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΣΑΣ
ΤΙ ΚΕΡΔΙΖΕΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΕ ΕΝΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΣΠΟΡ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ;
ΤΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΞΑΤΜΙΣΕΩΝ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΥΝ ΧΤΑΠΟΔΙΑ, ΚΑΤΑΛΥΤΕΣ, ΣΩΛΗΝΩΣΕΙΣ, ΕΝΔΙΑΜΕΣΕΣ ΚΑΙ ΤΕΛΙΚΕΣ ΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ. ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΤΩΝ TURBOS ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΥΝ ΚΑΙ DOWNPIPES.
ΟΙ ΚΥΡΙΟΙ ΛΟΓΟΙ ΑΛΛΑΓΗΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ ΕΙΝΑΙ Η ΑΥΞΗΣΗ ΤΗΣ ΙΣΧΥΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΡΟΠΗΣ. ΑΚΟΜΗ ΚΥΡΙΟΙ ΛΟΓΟΙ ΘΕΩΡΟΥΝΤΑΙ, ΕΝΑΣ ΠΙΟ ΣΠΟΡ – ΕΠΙΘΕΤΙΚΟΣ ΗΧΟΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΜΙΑ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΣΤΗΝ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΤΟΥ ΠΙΣΩ ΜΕΡΟΥΣ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ.
ΝΑ ΕΠΙΛΕΞΩ ΧΕΙΡΟΠΟΙΗΤΗ ή ΕΠΩΝΥΜΗ ΕΞΑΤΜΙΣΗ;
ΣΑΝ ΕΤΑΙΡΙΑ ΠΡΟΤΕΙΝΟΥΜΕ ΕΠΩΝΥΜΕΣ ΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ, ΟΙ ΟΠΟΙΕΣ ΕΞΕΛΙΣΣΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΟΝΤΑΙ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΥΣ ΤΟΜΕΙΣ. ΑΥΤΟ ΔΙΟΤΙ ΕΜΠΙΣΤΕΥΟΜΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΤΗΝ ΕΓΓΥΗΣΗ ΠΟΥ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ Ο ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΟΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΙΣ AFTERMARKET ΧΕΙΡΟΠΟΙΗΤΕΣ ΠΟΥ ΚΥΚΛOΦΟΡΟΥΝ ΣΤΟ ΕΜΠΟΡΙΟ.
ΠΑΡΑΤΑΥΤΑ ΣΤΟΝ ΕΚΘΕΣΙΑΚΟ ΜΑΣ ΧΩΡΟ ΔΙΑΤΗΡΟΥΜΕ ΧΕΙΡΟΠΟΙΗΤΕΣ ΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΓΝΩΡΙΖΟΥΜΕ ΤΗΝ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΤΙΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΤΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΤΟΥΣ. ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΣΥΝΑΡΤΗΣΗ ΜΕ ΑΥΤΕΣ ΤΩΝ ΕΠΩΝΥΜΩΝ ΕΞΑΤΜΙΣΕΩΝ.
ΣΥΝΕΠΩΣ Η ΕΠΙΛΟΓΗ ΕΙΝΑΙ ΚΑΘΑΡΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΘΕΜΑ.
ΤΙ ΔΙΑΜΕΤΡΟ ΣΩΛΗΝΑ ΝΑ ΕΠΙΛΕΞΩ ΓΙΑ ΤΗΝ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΜΟΥ;
H ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΤΩΝ ΣΩΛΗΝΩΣΕΩΝ ΠΟΥ ΘΑ ΕΠΙΛΕΞΕΤΕ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΣΥΝΑΡΤΗΣΗ ΜΕ ΤΙΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΣΑΣ (ΙΣΧΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ, ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ). ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΜΕ ΤΟ ΕΙΔΟΣ ΤΗΣ ΒΕΛΤΙΩΣΗΣ ΠΟΥ ΘΑ ΕΠΙΛΕΓΕΙ (CAT-BACK, TURBO-BACK, ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ). ΣΕ ΚΑΘΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΡΟΤΟΥ ΠΡΟΒΟΥΜΕ ΣΤΗΝ ΑΛΛΑΓΗ ΤΩΝ ΣΩΛΗΝΩΣΕΩΝ ΣΑΣ, ΠΡΟΤΕΙΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΔΙΑΜΕΤΡΟ ΠΟΥ ΘΕΩΡΟΥΜΕ ΟΡΘΟΤΕΡΗ ΤΕΧΝΙΚΑ.
ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ BACKPRESSURE;
ΤΟ BACKPRESSURE (ΑΝΤΙΘΛΙΨΗ) ΑΝΑΦΕΡΕΤΑΙ ΣΤΑ ΕΜΠΟΔΙΑ -ΣΕ ΟΡΟΥΣ ΠΙΕΣΗΣ- ΠΟΥ ΣΥΝΑΝΤΟΥΝ ΤΑ ΚΑΥΣΑΕΡΙΑ ΟΤΑΝ ΕΞΕΡΧΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ.
ΤΕΛΙΚΑ ΜΕ ΕΝΑ ΤΕΛΙΚΟ ΚΑΖΑΝΑΚΙ ΚΑΝΩ ΤΗΝ ΔΟΥΛΕΙΑ ΜΟΥ;
ΑΝΑΦΕΡΑΜΕ ΤΑ ΟΦΕΛΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΛΛΑΓΗ ΕΝΟΣ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ ΣΕ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΗ ΕΡΩΤΗΣΗ. ΜΕ ΕΝΑ ΤΕΛΙΚΟ ΚΑΖΑΝΑΚΙ ΠΕΤΥΧΑΙΝΕΤΕ ΕΓΓΥΗΜΕΝΑ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΔΥΟ (ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΕΙΚΟΝΑΣ ΚΑΙ ΗΧΟΥ).
ΕΝΩ ΒΕΛΤΙΩΝΕΤΕ ΕΛΑΦΡΩΣ -ΑΛΛΑ ΦΥΣΙΚΑ ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΠΛΗΡΗ ΕΚΤΑΣΗ ΤΟΥ- ΤΗΝ ΑΠΟΔΟΣΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΣΑΣ . ΣΥΝΕΠΩΣ, ΕΑΝ ΕΠΙΘΥΜΕΙΤΕ ΜΙΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΛΥΣΗ ΓΙΑ ΒΕΛΤΙΩΣΗ LOOK & ΗΧΟΥ, ΤΟΤΕ ΝΑΙ ΜΕ ΕΝΑ ΤΕΛΙΚΟ ΚΑΝΕΤΕ ΤΗΝ ΔΟΥΛΕΙΑ ΣΑΣ.